Ситуации вокруг обострения отношений между США и КНР может иметь стратегические последствия для России в области безопасности, экономики и логистики, уверен декан факультета международных отношений МГИМО МИД России Андрей Сушенцов. «США полагают, что в борьбе за геополитическое влияние в Азии можно допустить и провокации, развязать конфликт», - сказал эксперт.
Азиатский рынок показывает быстрый рост и центр экономических и политических сил неизбежно сместится в этот регион. США важно не потерять этот рынок и доминировать в политике стран юго-восточной Азии. Именно за них ведется борьба с Китаем, считает Андрей Сушенцов. «США не рассматривают прямое военное столкновение с КНР, а лишь гибридные войны, – уверен эксперт. – Американцы просчитали, что к 2027 году Китай будет превосходить их на море, а к 2030 по всем видам вооружений».
С ним согласен профессор кафедры прикладного анализа международных проблем МГИМО МИД России Андрей Безруков: «Юг Евразии даже без конфликта между США и КНР будет конфликтным, потому что там бурный экономический рост, много региональных игроков, амбициозные лидеры, достаточно многолетних межгосударственных проблем, плюс внутренняя нестабильность». По его мнению, военный сценарий не приоритетен ни для США, ни для Китая. Они будут готовы к войне друг с другом лишь через пять лет.
Однако Андрей Сушенцов уверен, что конфликт разгорится раньше и самым вероятным его сценарием будут провокации на море, а не захват Тайваня. Хотя американские военные на учениях в регионе отрабатывают прорыв блокады Тайваня. А их китайские коллеги построили макет столицы Тайваня и дворца его правителя, и также на учениях их штурмуют. «США хотели бы спровоцировать нападение Китая на Тайвань, чтобы поднять информационную волну против него и блокировать страну», – считает Андрей Сушенцов. «Китай не осознал еще сущности ситуации, и что Украина может служить примером действий против него Запада, – убежден Андрей Безруков. – У китайцев головокружение от успехов». Они уверены, что ЕС, Южная Корея, Япония и Филиппины – давние союзники США – станут на сторону Китая в его противостоянии с американцами. Но мы видим, как Европа, в противоположность своим же экономическим интересам, поддерживает блокаду России.
Андрей Сушенцов видит 15-20 сценариев воздействия на Китай в самом его уязвимом месте – морской торговле. Китайцы перевозят по морю до 78 миллионов контейнеров. 64% их проходят через Малаккский пролив и 34% через Тайваньский. США не надо будет организовывать провокации на Тайване, тем более, что долготерпеливый Китай на них не ведется. Хотя американские должностные лица постоянно туда ездят, но это не производят на китайцев такого шока, как в свое время визит Нэнси Пелоси. Да и то, что США с 2023 года поставляет оружие на Тайвань в одинаковом размере с поставками на Украину, китайцев не выводит из себя. Андрей Сушенцов прогнозирует кибератаки на порты (а вывести из строя крупный порт всего на день – многомиллионные потери) или операции под ложным флагом (захват или затопление судна, когда не понятно, кто именно это сделал, но это взвинтит цены на страхование грузов). «Могут даже появится пираты, если США этого захотят. Тогда они будут иметь повод войти в азиатские акватории под предлогом обеспечения безопасности судоходства», – предполагает эксперт.
Андрей Сушенцов убежден, что в отличие от России, у Китая нет культуры сдержанного поведения с США. Нас научили многочисленные кризисы еще со времен СССР. У Китая таких проблем с США не было, напряженность растет лишь последние годы. «Но достаточно вспомнить, что Япония напала на США, потому что те перекрыли Малаккский пролив. А это даже не красная линия, а нулевая точка терпимости».
Андрей Безруков считает, что Россия должна понимать, что блокада морских путей ударит и по нашей торговле. «Необходимо заранее продумать обходные пути по суше. Активизировать создание сухопутных коридоров с Индией через Каспий (но там взрывоопасная ситуация на Ближнем Востоке) или через Сибирь и дружественные нам страны Центральной Азии, с Центральным Китаем через Центральную Сибирь (потому что через Дальний Восток выход только на Северный Китай менее экономически развитый и густонаселенный)», - считает эксперт. Он также отметил, что самым перспективным был бы Северный морской путь.
«Да, это был бы идеальный вариант, – поддержал Андрея Безрукова председатель совета директоров ГК "Дело" Сергей Шишкарёв. – Но для этого нужны контейнеровозы ледового класса, которых у нас пока почти нет». Он рассказал, что расширение БАМа и Трансиба дает возможность нарастить объем пропускаемых контейнеров до миллиона в год. Но это не решит логистическую проблему Китая в случае его морской блокады, потому что ему надо пропускную способность в десятки раз больше. «Но китайцы не торопятся инвестировать в развитие наших железных дорог. А вот отжать маржу у российских компаний-перевозчиков активно стараются», - сказал Сергей Шишкарёв.
Андрей Сушенцов видит большие возможности для нашей страны в организации грузоперевозок Китая, поскольку уверен, что проблемы с морской торговлей рано или поздно наступят.
Андрей Безруков рассказал, что Индонезия и Малазия развернулись к России, как третьей силе в регионе, способной поддержать политически и военным путем. И он призывает поддержать такие стремления, чтобы закрепится в регионе, который будет потенциально весьма значимым в будущем. Также он за более тесное сотрудничество с Индией, потому что только наши две страны могут стать балансиром для юго-восточной Азии. «И надо не давать нашим китайским друзьям ложную надежду, что мы впишемся в их конфликт с США».
